Ръководство за самостоятелни поправки на Toyota Highlander XU20

Ако има един автомобил, спечелил доверието на българския шофьор със своята издръжливост и логика, това е Toyota. А Highlander от първо поколение (модел XU20, 2001-2007 г.) е един от тези надеждни войни, които все още красят нашите пътища. Но дори и най-верният кон се нуждае от подковаване. Ако сте от хората, които не се страхуват да потърсят шума сами, и искате да спестите малко от сервизната каса, това ръководство е за вас. Ще поговорим за основните неща, които можете да направите сами, за да поддържате гладката работа на вашия 3.3-литров V6 (1MZ-FE) или 2.4-литров 4-цилиндров (2AZ-FE) двигател.

Преди да започнете: Подгответе терена

Първото и най-важно правило при самостоятелна работа е безопасността и подготовката.

Не скачайте сляпо! Закупете си добро ръководство за конкретния ви модел (Haynes или оригинално от Toyota). То е вашата библия. Следващо – инструменти. Основен комплект ключове, торкс глави, гайкови ключове с щифт, добро потексо и алуминиева защита за крилото са задължителни. И не на последно място – качествени резервни части. Не икономисете на масло и филтри! За Highlander са най-добрите инвестиции.

Стъпка по стъпка: Рутинни грижи за вашия двигател

Ето основните дейности, които можете да извършите в домашни условия или в гаража с приятели.

1. Смяна на моторното масло и масления филтър
   Това е най-важната и лесна процедура.

   Правете я на всеки 10 000-15 000 км.

   • Как? Загрейте двигателя, за да омекне маслото. Поставете автомобила на равен терен, включете ръчната спирачка и подпъхнете колелата. Отвийте капачката на масления отвор (отгоре) за по-добро оттичане. Поставете съд под масления поддон, намерете спусъчната пробка и я отвийте с ключ. След като маслото се оттече, отвийте стария маслен филтър (често е достъпен отгоре). Намажете гумената уплотнителна лагерка на новия филтър с чисто масло и завъртете ръчно, докогато уплотнението не докосне блока, след което допълнително завъртете с около 3/4 оборот.

     Завийте спусъчната пробка (внимание с резбата!), залейте ново масло (за V6 – около 5.5 литра със смяна на филтъра), проверете нивото с мерилна пръчка, стартирайте двигателя за минута-две, проверете за течове и пак проверете нивото.

2. Смяна на въздушния филтър
   Лесно, бързо и много ефективно за икономия на гориво.
   • Как? Отворете капака на двигателя. Намерете пластмасовата кутия за въздушния филтър (в единия ъгъл, свързана с големия въздуховод).

     Отвийте обикновено 4-5 кламери или винтове, повдигнете горната част на кутията, извадете стария филтър, почистете внимателно праха от самата кутия с кърпа и поставете новия филтър. Уверете се, че гумената част е добре седнала. Затворете капака.

3. Смяна на свещите запалки
   За по-равна работа на двигателя и добра мощност.
   • Как? Двигателят трябва да е СТУДЕН! За V6 двигателя това е малко по-сложно, тъй като задните свещи са труднодостъпни. За предните: отключете кабелите на бобините, издърпайте ги внимателно (не дърпайте за самите кабели!), извийте болта на бобината и я извадете.

     С ключ за свещи (дълга удължителна ще ви трябва) извийте старата свещ. Поставете новата (с правилния разход за вашия двигател), завъртете я ръчно да не прекосите резбата и след това затегнете с ключ до препоръчания момент. Сложете обратно бобината, като внимавате уплътнението да е на мястото си, и закачете кабела.

4. Смяна на охлаждащата течност
   Правете я на всеки 2-3 години.
   • Как? ВНИМАНИЕ! Работете САМО със СТУДЕН двигател! Намерете спусъчната пробка на радиатора (отдолу, обикновено пластмасова) и я отвийте.

     След това отвийте капачката на разширителния съд (отгоре) за по-добро оттичане. След като течността се източи, завийте спусъчната пробка и залейте нова, препоръчана от производителя течност (обикновено розова или червена) в разширителния съд до отметката «FULL». Стартирайте двигателя с отворен капак на разширителния съд, за да излезе въздуха, и допълвайте течността, докато нивото спре да пада.

     Сложете капака и проверете нивото след няколко дни.

Кога да спрете и потърсите професионалист?

Не всичко трябва да се прави самодейно. Ако чуете странни звуци – тракане, свирене, ръмжене – или видите течове, които не можете да локализирате, или двигателят започне да се прегрява, по-добре е да се обърнете към сервиз.

Смяната на ремъка на коляновия вал (ако вашият двигател го има) или на клапанната трева също са сложни процедури, изискващи специални инструменти и познания. Не си играйте с безопасността.

Заключение: Удоволствието да си свой майстор

Да поддържаш своя Toyota Highlander сам не е само въпрос на икономия.

Това е начин да се сближиш с автомобила си, да разбереш как работи и да получиш неописумо удовлетворение, когато след смяната на маслото той заработи по-тихо и плавно. Запознайте се с вашия автомобил, четете, гледайте видеа в YouTube за конкретния ви модел и не се страхувайте да опитате.

Highlander е строен за това.

Понравилась запись? Подпишись на RSS!